3種形式 奇瑞攜多款自動(dòng)擋車型亮相車展

  作為自主品牌目前的代表之一，奇瑞汽車在這次北京車展亮相的全新車型并不算多，幾乎所有車型都已經(jīng)在以前的車展出現(xiàn)過(guò)，不過(guò)值得一提的是，奇瑞這次帶來(lái)了包括AT、CVT、AMT等不同形式的多款自動(dòng)擋車型，這在一定程度上也標(biāo)志著自主品牌在核心技術(shù)上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

    瑞麒G3是奇瑞在A5平臺(tái)上研發(fā)的一款定位高于A5的新車型，由于更高的定位，它除了外觀的變化，在動(dòng)力系統(tǒng)上也有新的組合，除開(kāi)使用手動(dòng)變速器的1.3S機(jī)械增壓車型之外，還推出了搭載CVT無(wú)級(jí)變速器的1.8排量自動(dòng)擋車型，使用無(wú)級(jí)變速器并不是什么新鮮的事情，不過(guò)這是國(guó)內(nèi)自主整車廠商實(shí)現(xiàn)裝車的第一臺(tái)CVT變速器，因此很值得關(guān)注，同時(shí)也可以看出奇瑞對(duì)G3的重視。

    除開(kāi)裝車的之外，奇瑞本次也單獨(dú)展出了一臺(tái)CVT變速器，雖然目前尚無(wú)詳細(xì)介紹，但從工程化的程度推斷，這就是G3上面所使用的那臺(tái)CVT變速器，結(jié)合前不久奇瑞第一臺(tái)CVT變速器下線的消息，奇瑞也有望在其中端車型上普及CVT變速器。

    上市已經(jīng)一段時(shí)間的瑞麒G5開(kāi)始并沒(méi)有自動(dòng)擋車型，因此一度也陷入尷尬的定位，而此次車展奇瑞帶來(lái)了測(cè)試已久的G5自動(dòng)擋車型，這臺(tái)車采用5速AT變速器和2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，雖然技術(shù)并不算領(lǐng)先，但是也算是趕上了目前的主流水準(zhǔn)。同時(shí)MPV車型威麟V8也展出了相同動(dòng)力總成的自動(dòng)擋車型，不過(guò)據(jù)悉這批采購(gòu)自現(xiàn)代的5AT變速器有可能只是在先期的車型上采用，后期還將使用奇瑞自研的5速AT變速器。

    除開(kāi)CVT和AT變速器，一貫走技術(shù)路線的奇瑞也不忘帶來(lái)一款自動(dòng)擋小車，這就是采用AMT變速器的瑞麒X1，作為一款頗受年輕用戶關(guān)注的小SUV，X1自動(dòng)擋車型的推出也算是順應(yīng)都市用戶的消費(fèi)習(xí)慣，雖然AMT變速器換擋頓挫的問(wèn)題與生俱來(lái)，但是帶來(lái)的便利性也是不言而喻的。

X1采用的AMT變速器和M1、A1上面的并沒(méi)有多少區(qū)別

    自動(dòng)變速器作為自主品牌的一個(gè)技術(shù)瓶頸，長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有得到很好的解決，而奇瑞這次帶來(lái)多款自動(dòng)擋車型，確實(shí)值得關(guān)注，我們隨后也將對(duì)車展上亮相的自主品牌新動(dòng)力技術(shù)做一個(gè)完整的盤(pán)點(diǎn)，敬請(qǐng)期待。