對承運人詐騙的形式

　　以分單的形式向船東或貨代進行詐騙

　　最近兩年，市場上流行一種新的對船東和貨代進行詐騙的方式。筆者已代理了十余起類似的案件，現(xiàn)將這種詐騙的形式和預(yù)防方法提供給大家參考。

　　在貨主定倉時(可能是國內(nèi)貨主也可能是國外買方)，訂的是4箱貨并要求出具一套正本提單。但在貨已集港后，買方或其要求賣方向船公司或無船承運人提出分單。即將4箱貨由出具一套提單改為出具兩套提單，為了替貨主服務(wù)，船東一般都會同意其請求。但由于貨已集港甚至上了船，倉單已傳往目的港代理，船公司只能以分單的形式出單。即如原來的提單號為0077，則現(xiàn)在出0077A和0077B兩套提單，每個提單項下由4箱變?yōu)閮上洹?/p>

　　但是，買方只在銀行贖其中的一套提單，并拿一套提單在船公司目的港代理處去提貨。并且利用船公司目的港代理的疏忽或其他方法用一套提單將4箱貨全部提走。由于買方不贖另外一套提單，銀行不得不將提單退回，賣方就會用手中的三套提單，起訴船公司無單放貨。在這種情況下，船公司不得不承擔(dān)賠償責(zé)任。這種詐騙手段，主要是利用船公司或貨代操作程序上的疏忽，但也有可能是其與目的港代理中個別的人串通而將貨物提走的。

　　其實，預(yù)防的方法也并不復(fù)雜，船公司在遇到要求分單的情況時，不能僅僅是向目的港傳一份更改倉單就完了，一定要通知目的港的代理分單后每票提單項下的箱子數(shù)量。根據(jù)我們的經(jīng)驗，買方一般是與目的港代理中的個別人關(guān)系較好或有串通，如果能夠通知目的港代理的上層，則這種情況就應(yīng)該能夠避免。