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海洋運輸

2012-12-25 15:14 來源:阿里巴巴 字號:【

  海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式,國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大,運費低,航道四通八達,是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。 按照船舶的經(jīng)營方式,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。 A.班輪運輸

  a.班輪運輸?shù)奶攸c:

  (l)班輪運輸有固定的船期、航線、??扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率;

  (2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);

  (3)班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

  b.班輪運費。 班輪運費由班輪運價表規(guī)定,包括基本運費和各種附加費?;具\費分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。

  (1)件雜貨運費基本上按每個運費噸作計費單位。按毛重計費時,運費噸為公噸,在運價表內(nèi)以'W"表示。按體積計費時,運費噸為立方米,在運價表內(nèi)以"M"表示。運價以"W/M'表示時,即按貨物毛重(公噸數(shù))或體積(立方米數(shù)),從高計費。按運費噸計價的貨物一般分為20個等級,第1級貨物運費率最低,第20級貨物運費率最高。 件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。

  (2)集裝箱包箱費率有三種方式

 ?、貴AK包箱費率(Freight for All Kinds),即不分貨物種類,按每個集裝箱收取的費宰(見表21-1)。

  ② FCS包箱費率(Freight for Class)。即按貨物等級制定的包箱費率(見表 21-2)、

 ?、?FCB包箱費率(Frelsht for Class & Basis),即按貨物等級及不同類型的計價標(biāo)準(zhǔn)制定的費率。

  表21-1 中國一新加坡航線集裝箱資由衷(FAk) 裝港Port of Loading

  貨物CommodityCFS/CFSW/M CFS/CY20'/40' CY/CY20'/40' 黃埔Huangpu generalcargo(普通貨)47.50

  830/1510

  750/1350

  semi-hazardous cargo(半危貨)62.501130/20501050/1890hazardous cargo(全危貨)77.50 1430/25901350/2430refrigerated cargo(冷凍貨) 2080/3460 2000/3300

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