滿足日益增長的汽車零部件需求

?? ? ?從二手車到球軸承，備件，潤滑劑和輪胎，阿聯(lián)酋是最佳的采購地。 我們看一下促使迪拜成為非洲大陸汽車零配件領(lǐng)先供應(yīng)商之一的各種因素...

?? ? ?迪拜的快速工業(yè)化和現(xiàn)代化進程正在席卷許多非洲國家，導致對機械，潤滑劑，汽車零配件，球軸承以及其他機械產(chǎn)品和配件等資本貨物的需求增加。 對于阿聯(lián)酋的企業(yè)而言，汽車備件市場尤其具有吸引力，這些企業(yè)已成為向東非，中非和南部非洲許多國家提供這些產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。

?? ? ?長期以來，阿聯(lián)酋一直是海灣地區(qū)以及伊朗，獨聯(lián)體，印度次大陸和非洲的汽車零部件主要供應(yīng)商。在經(jīng)歷了最近的蕭條之后，該國的汽車和零配件行業(yè)曾經(jīng)恢復到最佳水平。但是，對優(yōu)質(zhì)備件的需求增加鼓勵向該國平行進口，迫使領(lǐng)先的汽車分銷商和備件公司發(fā)起全面行動，打擊在鄰國，特別是阿曼邊境經(jīng)營的非法進口商。由于非法進口到阿聯(lián)酋，當?shù)厥袌龅闹饕獏⑴c者共同努力，遏制了通過非法渠道流入過多備件的情況。

?? ? ?據(jù)估計，汽車零配件需求的近30％來自鄰國的平行進口。這些盜版商品受到買家的青睞，因為它們以大幅折扣價出售。這些非法經(jīng)營者能夠以低利潤率和高數(shù)量生存，因此可以擊敗本地代理商和分銷商。他們也不會將進口關(guān)稅和其他額外費用轉(zhuǎn)嫁給客戶以維持其低價。

?? ? ?龐大的二手備件市場的興起對阿聯(lián)酋的備件經(jīng)銷商構(gòu)成了進一步的威脅。在過去五年中，這個利潤豐厚的市場取得了實質(zhì)性增長，這主要是由于東非國家和獨聯(lián)體的需求不斷增加。盡管并非迪拜或沙迦的所有二手備件銷售商都能為所有車型提供全套二手零件，但這些銷售點能夠提供將近90％的此類零件。實際上，據(jù)報道，沙迦的一些二手零配件商店甚至以不到原廠零件價格一半的價格出售甚至2018年型號的零件。結(jié)果，二手零配件業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展成為一個成熟的，價值數(shù)百萬美元的行業(yè)，涉及遍布全國的100多家中小企業(yè)。

?? ? ?早些時候，迪拜被認為是二手備件的主要來源，但在最近幾年中，市場已轉(zhuǎn)向沙迦，主要是因為間接費用相對較低。沙迦的許多二手零部件零售商都出售從日本進口的二手發(fā)動機，然后再出口到許多亞洲和非洲國家。在烏干達，肯尼亞和坦桑尼亞的東非國家以及俄羅斯，印度，埃及，伊朗和巴基斯坦等其他國家，此類商品的需求量很大。

?? ? ?大部分二手備件都來自保險公司以一次性價格出售的損壞汽車，其余來自警察拍賣。大多數(shù)購買者更喜歡購買這些用過的零件，因為它們是原裝的并且通常狀況良好。盡管大部分二手零件在阿聯(lián)酋市場上出售，但幾乎所有進口二手發(fā)動機的庫存都被轉(zhuǎn)口了。在許多擁有翻新汽車市場的非洲國家，二手發(fā)動機的需求量很大。

?? ? ?因此，毫不奇怪，看到越來越多的非洲商人從迪拜和沙迦的許多二手汽車零配件商店之一購買他們的需求。約瑟夫·薩馬拉（Joseph Samara）表示：“我來這里購買二手零件是因為迪拜的價格是世界上最便宜的價格之一。因此，當我將這些商品賣回國內(nèi)時，我能夠為自己賺取可觀的利潤?！眮碜詢?nèi)羅畢的一名零件經(jīng)銷商最近在迪拜購買了價值20,000美元的零件，以便在肯尼亞出售。他說：“除了汽車備件，我還將購買低價的汽車和卡車輪胎（中國制造），在內(nèi)羅畢當?shù)厥袌錾箱N售?！?/p>

?? ? ?汽車配件

?? ? ?非洲市場

?? ? ?大多數(shù)非洲買家從迪拜購買了大量汽車電池，輪胎，備件，滾珠軸承，水泵和大量電子產(chǎn)品，以在自己的國家獲利銷售。 “非洲客戶對價格敏感，他們正在尋找價格低廉的商品，而不是對質(zhì)量方面的關(guān)注，”阿聯(lián)酋最大的輪胎，內(nèi)胎和電池零售商之一大眾輪胎貿(mào)易公司的艾哈邁德說。他說：“中國輪胎在非洲市場上需求量很大，因為它們價格低廉且物有所值?！?/p>

?? ? ?價格對許多買家來說是最重要的，因此不合格的備件市場將永遠存在。這是許多制造商和經(jīng)銷商都渴望滿足的需求。雖然一些較便宜的備件是通過適當?shù)那肋M口的，但也有大量平行進口備件的領(lǐng)域。自1991年以來，從鄰國的非法進口一直以迪拜輪胎的輪胎數(shù)量增加，當時迪拜輪胎的銷售量從1300萬迪拉姆增加到1994年的5100萬迪拉姆。這種進口的后果是收入損失，業(yè)務(wù)損失，聲譽損失。信譽和品牌形象的惡化。這不僅剝奪了政府急需的收入，而且給非法進口商帶來了比授權(quán)代理商更大的不公平定價優(yōu)勢。

?? ? ?阿聯(lián)酋的二手零件市場與汽車一樣古老。在過去的十年中，它已發(fā)展成為一個成熟的，價值數(shù)百萬迪拉姆的企業(yè)，涉及遍布全國的大量大小企業(yè)。許多此類經(jīng)銷店還處理從日本進口的二手發(fā)動機，然后再出口到許多非洲和亞洲國家，包括俄羅斯，印度，埃及，伊朗和巴基斯坦。二手零件通常來自保險公司出售的損壞汽車，其余來自警察拍賣。這些代理商所售機械零件的價格為新正品零件的25％，但需求量較大的車身零件通常以新零件價格的一半左右的價格出售。但是，零件價格取決于零件的狀況和該零件在市場上的可用性。

?? ? ?迪拜的輪胎經(jīng)銷商純正零配件經(jīng)銷商說，他們不會對二手零配件市場感到任何威脅，僅僅是因為只有有能力的人才購買新的純正零配件，尤其是他們的汽車無故障運行。一些備件經(jīng)銷商將用過的零件視為與重復零件的直接競爭，因為兩者之間的價格差比新的原廠零件差。人們更喜歡購買二手零件，因為它們是貨真價實且狀況良好。每個備件出口可能未提供所有車型的全部二手零件，但市場總共提供了將近90％的此類零件。大多數(shù)二手備件最終銷往阿聯(lián)酋當?shù)厥袌?，客戶來自附近的海灣合作委員會國家。另一方面，幾乎所有進口二手發(fā)動機的庫存都被重新出口。

?? ? ?在許多非洲和亞洲國家，尤其是那些擁有大量翻新汽車市場的國家，二手發(fā)動機需求旺盛。汽車和發(fā)動機的二手機械和車身零件的種類繁多，使該業(yè)務(wù)與真正的和非原裝的新零配件業(yè)務(wù)平行，因為它以可承受的價格提供多種商品。迪拜正確地發(fā)展了作為買方市場的聲譽。瞥一眼各種產(chǎn)品的價格便可以證明，中東沒有其他地方能以如此低的價格提供如此多的商品。

?? ? ?決定性的因素是，在過去的幾十年中，迪拜已經(jīng)建立了龐大的零售商社區(qū)，完善的進口系統(tǒng)和大量的庫存?zhèn)}庫。這導致了競爭激烈的市場的出現(xiàn)，該市場確保迪拜的價格比鄰國的市場低10％至15％。 “從二手車到汽車零配件和滾珠軸承，迪拜一直是購買任何東西的第一名，”球軸承和滾動軸承的主要供應(yīng)商Ameeco Marketing的Pradeep Gupta說。分析人士說，盡管1997年油價急劇下跌，但海灣地區(qū)的汽車備件和附件的銷售額在1997年仍增長了20％至25％。為此發(fā)展列舉了幾個原因。

?? ? ?自1990年代大宇迪拜備件以來，阿聯(lián)酋最不尋常的新趨勢之一就是前海灣共和國的游客數(shù)量激增，這是由在海灣地區(qū)可賺錢的多種方式所吸引的。有進取心的俄羅斯人已經(jīng)乘特殊的航班飛往迪拜，購買了盡可能多的產(chǎn)品，可以在國內(nèi)以高額利潤進行轉(zhuǎn)售。估計每年有來自前蘇聯(lián)共和國的100,000名游客前往阿聯(lián)酋。估計每位訪客在當?shù)厣痰晗M至少10,000美元。其中超過四分之一用于汽車零配件和相關(guān)產(chǎn)品。隨著對非洲的備件貿(mào)易日趨成熟，非洲市場內(nèi)部必將出現(xiàn)新的需求。阿聯(lián)酋憑借其戰(zhàn)略位置和完善的分銷網(wǎng)絡(luò)，可以通過滿足非洲快速發(fā)展的市場對汽車備件，滾珠軸承和潤滑油不斷增長的需求而獲得豐厚的回報。