?? ? ?日本東京汽車技術(shù)展AUTOMOTIVE WORLD和日本電子元器件展NEPCON Japan同時舉行。今年，1100家參展商齊聚一堂，展示汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)、EV/HEV/FCV、整車輕量化、汽車零部件加工等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，成為全球規(guī)模大型的汽車技術(shù)展會。

?? ? ?無人駕駛的技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)趨勢無疑是本屆展會最吸引眼球的主題之一。一些重量級人物也受邀分享自動駕駛技術(shù)的趨勢和現(xiàn)狀。電裝(DENSO)、博世(BOSCH)和大陸(Continental)三家重量級參展商共同呈現(xiàn)的自動駕駛講座吸引了2200名聽眾。作為自動駕駛的關(guān)鍵部件之一，激光雷達也得到了許多廠商的關(guān)注，包括Velodyne、aEye、Innoviz、Luminar、Leddartech、Cepton Technologies等。

?? ? ?日本東京汽車技術(shù)展AUTOMOTIVE WORLD事務(wù)總監(jiān)早田匡希分享了今年車展的三個亮點，首先是與聯(lián)網(wǎng)汽車、電動汽車和自動駕駛相關(guān)的參展商數(shù)量，涵蓋了廣泛的技術(shù)。其次是，邀請了來自10個國家的16家初創(chuàng)企業(yè)，分享智能汽車技術(shù)和CASE的新技術(shù)。CASE代表互聯(lián)、自動/自動化、共享和電動化。第三個亮點是MaaS，即全球運輸行動服務(wù)，今年每場活動都有超過1000名聽眾。

?? ? ?早田匡希認為，隨著5G技術(shù)的成熟，MaaS與5G的結(jié)合將是未來發(fā)展的重點，日本制造商也在逐步調(diào)整自己的商業(yè)模式，從銷售汽車轉(zhuǎn)向銷售移動服務(wù)。隨著日本人口老齡化的加劇，自動駕駛汽車提供的服務(wù)也被視為解決社會問題的關(guān)鍵方案。

?? ? ?早田匡希特別強調(diào)，全球MaaS技術(shù)必須適應(yīng)不同國家的不同文化和社會。本次講座邀請了來自中國、美國、日本的行業(yè)專家，分享各國MaaS的發(fā)展模式和趨勢。汽車世界決定將MaaS博覽會作為其即將到來的2021年活動的一部分，以反映行業(yè)正在進行的創(chuàng)新和改革，在任何時候傾聽行業(yè)的聲音，并將世界工業(yè)發(fā)展趨勢融入到活動中。

?? ? ?通過比較東京和名古屋兩個車展，早田匡希指出，名古屋車展是日本汽配廠的生產(chǎn)基地，所以在展會的設(shè)計上，更要考慮當(dāng)?shù)氐囊蛩睾图夹g(shù)人員的適用性。東京車展注重國際汽車商的參與和技術(shù)交流，關(guān)注總體趨勢和國際問題。這兩個展會各有特色，這也使得參展商和參展商收獲不同。

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