比利時布魯塞爾世界客車展覽會，由世界客車聯(lián)盟主辦，每兩年一屆。該展 1971 年創(chuàng)辦，是全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展。展會匯聚全球客車制造商、零部件供應商等，展示前沿產(chǎn)品技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢 。
作為歐洲純電動城市客車市場的領(lǐng)導者之一，德國曼恩憑借其在電動城市公交系列化生產(chǎn)方面的深厚經(jīng)驗，即將推出一款全電動長途客車 ——Lion's Coach E。值得一提的是，這將是歐洲主流制造商推出的首款全電動長途客車，并將于今年 10 月 4 日至 9 日在比利時布魯塞爾舉行的歐洲世界客車博覽會上首次亮相。屆時，這場兩年一屆、全球規(guī)模最大且歷史悠久的客車盛會，將吸引全球目光聚焦于這款創(chuàng)新產(chǎn)品。
Lion's Coach E 的基本設(shè)計理念基于 2017 年推出且經(jīng)過實踐驗證的 Lion's Coach 布局。首階段推出的車型為 13.9 米長的緊湊型三軸車輛 ——Lion's Coach 14 E 三軸長途客車，其技術(shù)允許的最大總車重為 27.3 噸。該車最多可容納 61 名乘客舒適乘坐，行李艙容積從最小 11 立方米到最大 13 立方米不等（包括行李架中約 2 立方米），即便搭載電池組，也未對行李空間造成過多限制，保障了實際使用中的便利性。并且，曼恩計劃在本世紀末前逐步推出長途客車領(lǐng)域的其他車型，系列化生產(chǎn)將于 2026 年在其位于土耳其安卡拉的工廠正式啟動。
動力方面，Lion's Coach E 搭載曼恩 eCD330 電動中央電機，這是一款安裝在后部電池組下方中部的同步電機（PSM）。其最大驅(qū)動和制動功率為 330 千瓦（449 馬力），在 2740 至 5500 轉(zhuǎn) / 分鐘時可持續(xù)輸出，最大扭矩通常從第一轉(zhuǎn)開始即可獲得。該發(fā)動機與曼恩內(nèi)部制造的自動化 TipMatic 4 四速變速箱相匹配，為車輛提供穩(wěn)定而強勁的動力傳輸。
電池則采用來自曼恩紐倫堡老牌工廠的鎳錳鈷氧化物（NMC）鋰電池組，該工廠新的電池生產(chǎn)設(shè)施近期剛剛落成。每個電池模塊每包存儲 89 千瓦時的電量，其電池化學性質(zhì)和結(jié)構(gòu)專門為商用車使用開發(fā)，并將于 2025 年在紐倫堡工廠進行批量生產(chǎn)。電池容量模塊化分布在 4 至 6 個電池包中（可根據(jù)應用場景調(diào)整續(xù)航里程），意味著能量容量為 356 至 534 千瓦時。標準配置是在后部安裝 4 個電池包，客戶還可根據(jù)要求在后軸前方安裝 1 或 2 個額外電池。電池及其生產(chǎn)符合公交專用的 ECE - R66.02 翻覆指令，同時，曼恩電池管理系統(tǒng)（BMS）確保電池在充電狀態(tài)、電壓和電流監(jiān)測、溫度調(diào)節(jié)以及絕緣監(jiān)測等方面始終處于最佳運行狀態(tài)。在車輛安全方面，車輛地板下高性能電池被安置于穩(wěn)定的安全框架內(nèi)，該框架以客車車架為模型并經(jīng)過廣泛的碰撞優(yōu)化，可有效防止在發(fā)生 rear 或側(cè)面碰撞時電池受損。
在外觀設(shè)計上，曼恩客車的特色設(shè)計語言 “智能流動設(shè)計（Smart Flow Design）” 得到進一步發(fā)展，包括新的 “品牌前臉”、后部經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的設(shè)計，以及與醒目的車頂邊緣覆層相結(jié)合的 B 柱外觀的創(chuàng)新詮釋。通過這些改進，空氣阻力系數(shù)（Cd 值）從 0.34 降低到 0.31，有效提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)。據(jù)曼恩表示，Lion's Coach E 在理想條件下續(xù)航里程可達 650 公里，且配備的 CCS 充電功率高達 375 千瓦，結(jié)合法定駕駛員休息時間等，其使用場景可與柴油客車相媲美。隨著 MCS 兆瓦充電系統(tǒng)投入使用，曼恩還在為純電動大巴開發(fā)高達 750kW 功率的直流快充系統(tǒng)，未來將進一步提升續(xù)航性能。此外，曼恩 Lion's Coach E 采用了新的電子平臺，自 2024 款車型年起已在所有曼恩和尼奧普蘭（NEOPLAN）客車上使用。數(shù)字儀表可提供關(guān)于續(xù)航里程、電池狀態(tài)和其他參數(shù)的易讀信息，助力駕駛員高效駕駛。
為幫助公交公司適應電動出行新時代，曼恩提供整體電動出行咨詢服務(wù)，根據(jù)客戶特定的運營條件、成本優(yōu)化、路線分析、車隊優(yōu)化等提供合適車輛建議，并在此基礎(chǔ)上給出充電基礎(chǔ)設(shè)施的必要建議，數(shù)字工具如車隊管理系統(tǒng)曼恩 eManager 也為客戶提供了額外支持。
曼恩商用車產(chǎn)品營銷公交部門負責人海因茨?基斯（Heinz Kiess）表示：“歐洲主流制造商推出的首款電動長途客車標志著無排放、低噪音出行新時代的開始，這是許多客戶期待已久的。我們很高興能走在前列，讓如此充滿活力和創(chuàng)新的客車投入使用?！盠ion's Coach E 的推出，既滿足了當下社會對氣候保護的要求，也契合了客戶對可持續(xù)出行的愿望。面對歐洲對 2030 年車隊二氧化碳排放限值的要求（預計城際公交和長途客車到 2030 年減少 43%，2035 年增至 64%，2040 年增至 90%），曼恩 Lion's Coach E 無疑為行業(yè)樹立了新的標桿，也為未來長途客運的綠色發(fā)展提供了切實可行的解決方案，其在布魯塞爾世界客車展覽會上的亮相，必將成為行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，引發(fā)廣泛關(guān)注與討論。
中國組展機構(gòu)：盈拓展覽，以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗為核心競爭力，引領(lǐng)中國出境展覽服務(wù)行業(yè)發(fā)展。助力企業(yè)出海，共贏未來。
下屆展會時間：2025年10月04號~10月09號
展會行業(yè)：汽配
