????????Navalshore 自 2004 年起在里約熱內(nèi)盧舉辦。共有 17 個版本，負責展示全球 3,700 多個海軍工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商品牌，促進業(yè)務(wù)發(fā)展并發(fā)展合作伙伴關(guān)系。參加展會的觀眾總數(shù)已超過 149,000 人，包括專業(yè)人士、商人和公共機構(gòu)代表。

????????與展會同期，每屆展會都會舉辦各種課程、研討會和會議，目前已舉辦了 510 多場此類活動。

????????這是南美洲該行業(yè)最重要的展會，是該行業(yè)的公司和專業(yè)人士的強制性聚會點。它由 Navalshore Organizaci?n de Eventos 主辦，其主要合作伙伴是 Portos e Navios 雜志，該雜志成立于 1958 年，是巴西海事行業(yè)的內(nèi)容提供商和編輯參考。

　　市場分析

　　巴西作為南美洲最大的國家，同時也是最大的海洋國家，其經(jīng)濟發(fā)展、外貿(mào)擴張，都離不開海運業(yè)和造船業(yè)。特別是近年來，隨著巴西礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品出口數(shù)量的不斷增加，巴西的海上貿(mào)易量迅速增長，船舶需求量日益擴大。近兩年巴西相繼在深海發(fā)現(xiàn)了一批大型油田，深海石油開發(fā)無疑為謀求復(fù)興的巴西造船業(yè)提供了一次難得的機遇，巴西海洋工程船巨量訂單，引起了全球造船國家的廣泛關(guān)注，尤其是韓國。

　　巴西75%的石油儲量位于深海，急需建造大量鉆井船以滿足實際開采需要，需具有先進造船技術(shù)和能力的造船廠企業(yè)，幫助其海工市場的復(fù)蘇。巴西國家石油公司首席財務(wù)官阿爾米爾?巴爾巴薩表示，今后五六年內(nèi)將建造大約240艘海洋工程船，其中包括石油鉆井船、石油儲存船、供應(yīng)船、油氣運輸船和其他用途的船舶。 巴西國家造修船業(yè)以及海洋工程財團董事長阿里奧瓦爾多羅恰指出，巴西的船廠正在準備建造鉆探船、海洋石油生產(chǎn)平臺、供應(yīng)船、油船以及深海石油開采所需的各種設(shè)備。為了搶占市場先機，三星重工、STX造船海洋、現(xiàn)代重工和大宇造船海洋韓國四大船企根據(jù)巴西堅持的“國內(nèi)建造”原則，紛紛推出了與巴西聯(lián)手合作的一系列合作方案，為進入巴西市場打下良好的基礎(chǔ)。對中國企業(yè)來說，這是千載難逢進軍南美市場的機會。