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怎樣正確繕制提單

2012-12-25 09:43 來(lái)源:中國(guó)外貿(mào)通網(wǎng) 字號(hào):【

  根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP500)有關(guān)規(guī)定(Aet.23)及銀行審單標(biāo)準(zhǔn),單式海運(yùn)或港對(duì)港提單的正確繕制有如下要求:

  一. 整套正本提單注有張數(shù)。是否按信用證條款交呈。

  二. 提單正面是否打明承運(yùn)人(CARRIER)的全名及“承運(yùn)人(CARRIER)”一詞以表明其身份。

  三. 如提單正面已作如上表示,在承運(yùn)人自己簽署提單時(shí),簽署處毋須再打明承運(yùn)人一詞及其全名。舉例:如提單正面已打明(或印明)承運(yùn)人全名為XYZ LINE及“CARRIER”一詞以示明其身份,在提單簽署處(一般在提單的右下角)經(jīng)由XYZ LINE及其負(fù)責(zé)人簽章即可。 如提單正面未作如(二)表示;且由運(yùn)輸行(FORWARDER)簽署提單時(shí),則在簽署處必須打明簽署人的身份。如:ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。如提單正面已作如(二)表示,但由運(yùn)輸行(FORWARDER)簽署提單時(shí),則在簽署處必須打明簽署人的身份,如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。

  四. 提單有印就“已裝船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字樣的,毋須加“裝船批注”(“On board notation”);也有印就“收妥待運(yùn)”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字樣的則必須再加“裝船批注”并加上裝船日期。

  五. 提單印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字樣者,則必須加注“裝船批注”,其中須把實(shí)際裝貨的船名,裝貨港口,卸貨港口等項(xiàng)目打明,即使和預(yù)期(intended)的船名和裝卸港口并無(wú)變動(dòng),也需重復(fù)打出。

  六. 單式海運(yùn)即港對(duì)港(裝貨港到卸貨港)運(yùn)輸方式下,只須在裝貨港(Port of Loading),海輪名(Ocean vessel),及卸貨港(Port of Discharge)三欄內(nèi)正確填寫;如在中途轉(zhuǎn)船(Transhipment),轉(zhuǎn)船港(Port of tcano hipment)的港名,不能打在卸貨港(Port of discharge)欄內(nèi)。需要時(shí),只可在提單的貨物欄空間打明“在××(轉(zhuǎn)船港)轉(zhuǎn)船”“with transhipment at ××”。

  七. “港口”(Port)和“地點(diǎn)”(place)是不同的概念。有些提單印有“收貨地點(diǎn)”(place of receipt/taking in charge)和“交貨地點(diǎn)/最后目的地”(place of delivery/final destination)等欄目,供提單用作“多式聯(lián)運(yùn)”(mulli-madal transport)或“聯(lián)合運(yùn)輸”(combined transport)運(yùn)輸單據(jù)時(shí)用。單式海運(yùn)時(shí)不能填注。否則會(huì)引起對(duì)運(yùn)輸方式究竟是單式海運(yùn)抑或多式聯(lián)運(yùn)的誤解。

  八. 提單上印有“前期運(yùn)輸由”(precarriage by)欄也為“多式聯(lián)運(yùn)”方式所專用,不能作為轉(zhuǎn)船提單時(shí)打明第一程海輪名稱的欄目。只有作多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)時(shí),方在該欄內(nèi)注明“鐵路”、“卡車”、“空運(yùn)”或“江河”(Rail、truck、air、river)等運(yùn)輸方式。

  九. 提單的“收貨人”欄(consigned to或consignee)須按信用證要求說(shuō)明。例如,信用證規(guī)定提單作成“made out to order”,則打“order”一字;“made out to order of the applicant(申請(qǐng)開證人)”,則打“order of ××××(applicant全名)”;“made out to order of the inssuing bank”,則打“order of ××××Bank(開證行全名)”。 如信用證規(guī)定提單直接作成買主(即申請(qǐng)人)或開證行的抬頭,則不可再加“order of”兩字。

  十. 提單不能有“不潔凈”批注(unclean clause),即對(duì)所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。

  十一. 除非信用證許可,提單不能注有“subject charter party”即租船契約提單。

  十二. 關(guān)于轉(zhuǎn)船,《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)的第23條b,c兩款是這樣規(guī)定的:

  1.如信用證允許轉(zhuǎn)船——指裝貨港和卸貨港之間發(fā)生轉(zhuǎn)船,同一份提單包括了整個(gè)航程;

  2.如信用證禁止轉(zhuǎn)船,同一份提單包括整個(gè)航程,裝貨港和卸貨港之間并不發(fā)生轉(zhuǎn)船;

  3.如信用證禁止轉(zhuǎn)船,貨由集裝箱、拖船、母子船載運(yùn),即使提單注明將有轉(zhuǎn)船,也不作不符,但須由同一份提單包括整個(gè)航程。

  十三. 提單上關(guān)于貨物的描述不得與商業(yè)發(fā)票上的貨物描述有所不一致。如提單上貨物用統(tǒng)稱表示時(shí),該統(tǒng)稱須與信用證中貨物描述并無(wú)不一致,且與其他單據(jù)有共通連結(jié)(Link)特征,例如嘜頭等。

  十四. 提單上通知人(Notify Party)須注有符合信用證規(guī)定的名稱和地址、電訊號(hào)碼等。

  十五. 提單上有關(guān)運(yùn)費(fèi)的批注須符合信用證的規(guī)定和UCP500第33條的規(guī)定。

  十六. 提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。

  十七. 提單必須由受益人及裝貨人(Shipper)背書。

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