Carrier Transicold本周在喬治亞世界會議中心舉行的首屆北美商用車展(NACV)上展示了全套創(chuàng)新產(chǎn)品和可持續(xù)冷藏運輸解決方案。Carrier Transicold是聯(lián)合技術公司(紐約證券交易所股票代碼:UTX)的子公司UTC Climate,Controls&Security的一部分。
“我們很高興能夠在聚光燈減排ComfortPro輔助動力裝置(APU的),現(xiàn)在完全在我們的雅典貨運業(yè)制造,
佐治亞州工廠,“Carrier Transicold鐵路美洲拖車副總裁兼總經(jīng)理Tom Ondo說。“為冷藏運輸行業(yè)提供支持,我們推出了新型無引擎直驅式制冷機35X型,與其他創(chuàng)新解決方案一起推出,包括符合美國環(huán)保署最新標準的高性能太陽能電池板和拖車制冷機組。和加州空氣資源委員會?!?/p>
Carrier Transicold的NACV陣容包括:
ComfortPro APU-柴油動力的ComfortPro APU可節(jié)省燃料并符合防怠速規(guī)定,同時提供卡車駕駛室加熱,冷卻和電力以及自動卡車電池充電和發(fā)動機加溫。
35X直驅卡車單元-35X型無中型卡車是小型和中型卡車以及大型貨車的新裝置,可以幫助車隊減少對環(huán)境的影響。
Neos的 100S 單位不同于傳統(tǒng)的直接驅動制冷單元,所述
用于輕型商用車的Neos 100S裝置使用車輛的交流發(fā)電機為系統(tǒng)供電,從而無論發(fā)動機轉速如何,均可實現(xiàn)一致的冷卻和加熱。
Vector系列-Vector 8500單溫度單元和Vector 8600MT多溫度單元采用E-Drive全電動制冷技術,配備電動待機操作。與之前的型號相比,它們的重量減輕了10%,在整個運行條件下消耗的燃料減少了26%,從而按比例減少排放。
X4系列-Carrier Transicold的制冷能力領先者,單溫型號7500和7300分別提供68,000和66,000 BTU的容量,在35華氏度的行業(yè)額定設定點。與以前的型號相比,超高效率設計在AHRI等級條件下,每加侖燃料的功率降低18%,燃料減少5%至22%,并且每加侖燃料的冷卻BTU降低35%至50%。
發(fā)動機排放系統(tǒng)(EES)-旨在進一步減少Carrier拖車制冷系統(tǒng)的排放,EES專為加利福尼亞州使用的冷藏拖車量身定制,其中顆粒物排放法規(guī)比EPA更嚴格。該系統(tǒng)去除了93%的碳氫化合物和超過98%的顆粒物質,遠遠超出加州85%的要求。
薄膜柔性太陽能電池板-有三種尺寸,Carrier Transicold太陽能電池板有助于以環(huán)保的方式保持制冷單元電池的最佳性能。該技術在日光間接或低的現(xiàn)實條件下提供高性能。
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