大批行業(yè)巨頭停止招聘或大范圍裁員背后原因竟是……

出于對(duì)通脹加劇和經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，美國(guó)多家科技公司近日決定裁員或停止招聘。近日，美國(guó)社交媒體網(wǎng)站Facebook母公司Meta表示將裁員1.1萬人。這是該公司歷史上最大規(guī)模裁員。

另外，馬斯克10月底完成對(duì)推特的收購(gòu)，正式接手后即炒掉首席執(zhí)行官和首席財(cái)務(wù)官等高級(jí)管理人員，前幾日又大刀闊斧裁員一半，波及大約3700人。繼美國(guó)科技公司之后，這股裁員潮又開始席卷貨代物流圈。

C.?H. Robinson計(jì)劃裁員超千人

作為全球貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)重要一環(huán)的國(guó)際物流行業(yè)，從歐美各大航運(yùn)運(yùn)費(fèi)的持續(xù)暴跌，到市場(chǎng)上大量剩余艙位的涌出，都預(yù)示著國(guó)際物流行業(yè)的繁榮風(fēng)光不再。
近日，有知情人士透露，全球貨代巨頭C.H. Robinson將裁員1,000至1,200人，其中多數(shù)是副總裁和總經(jīng)理級(jí)別的員工。

日前，C.H. Robinson公布了2022年三季度的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60.15億美元，同比下降4.0%；毛利達(dá)到8.81億美元，同比增長(zhǎng)5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到2.88億美元，同比下降7.5%；凈利潤(rùn)為2.26億美元，同比下降8.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4.8%。這是由于海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)價(jià)格和貨量下降，反映出市場(chǎng)需求疲軟。

面對(duì)低于預(yù)期的第三季度業(yè)績(jī)，C.H. Robinson強(qiáng)烈暗示即將削減勞動(dòng)力成本，以應(yīng)對(duì)需求放緩和成本上升的影響。

C.H. Robinson總裁兼首席執(zhí)行官Bob Biesterfeld在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上表示：“我們?cè)趩T工數(shù)量上超前了?！?據(jù)悉，C.H. Robinson擁有近17,000名員工。
Biesterfeld表示，他沒有料到卡車載貨需求下降速度會(huì)像現(xiàn)在這樣快，在他的預(yù)計(jì)里現(xiàn)貨市場(chǎng)和合約價(jià)格也不會(huì)大幅下降。

在此前的一份聲明中，該公司不愿證實(shí)裁員人數(shù)，并補(bǔ)充道：“正如我們上周在第三季度財(cái)報(bào)中所說的，市場(chǎng)環(huán)境的變化，加上我們?cè)跀?shù)字路線圖上的許多成功努力，旨在擴(kuò)大我們的模式，使其更高效，意味著我們有能力降低我們的整體成本結(jié)構(gòu)。”

“因此，我們裁減了一些職位。這些決定并非易事，因?yàn)槲覀冋J(rèn)識(shí)到受影響員工的重大貢獻(xiàn)。我們已經(jīng)盡可能尊重和同情我們的前同事，并正在提供過渡援助?！?/p>

據(jù)悉，C.H. Robinson Worldwide（羅賓遜全球貨運(yùn)/物流有限公司）是美國(guó)的一家物流企業(yè)，創(chuàng)建于1905年，總部位于明尼蘇達(dá)州伊甸草原。C.H. Robinson是全球最大的貨運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)商之一，提供貨運(yùn)、項(xiàng)目物流、倉(cāng)儲(chǔ)、新鮮果蔬采購(gòu)等服務(wù)。

Robinson經(jīng)營(yíng)范圍遍及美國(guó)、加拿大、墨西哥、南美、歐洲和亞洲。羅賓遜物流業(yè)務(wù)以陸?？杖龡\(yùn)輸為主，成立至今已有100多年的歷史。

資料顯示，Robinson已經(jīng)成為美國(guó)第一卡車運(yùn)輸公司，全球貨運(yùn)排名第七位，擁有超過218家分公司，其中美國(guó)占到158家。

物流貨代業(yè)降薪裁員潮已至

早在今年第二季度，國(guó)際貨代物流圈就已掀起一波降薪裁員潮。今年4月，全球物流巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）推出降薪計(jì)劃，最高降薪幅度達(dá)12600美元（約合人民幣8萬元），據(jù)悉已經(jīng)降低了數(shù)百名內(nèi)部銷售人員的基本工資。

在FedEx的內(nèi)部銷售部門工作了近13年的Shipware LLC專業(yè)服務(wù)顧問表示，聯(lián)邦快遞已將每位內(nèi)部銷售人員的工資削減了12,600美元。

根據(jù)調(diào)整后的工資水平，原本每年最低收入為50,000美元的銷售員工現(xiàn)在的年收入將變?yōu)?8,000美元，聯(lián)邦快遞內(nèi)部銷售人員的基本工資通常最高為每年90,000美元。

與此同時(shí)，物流巨頭Geodis和Ceva 先后在俄亥俄州提交了大規(guī)模裁員的文件，計(jì)劃在9月30日之前總共裁員約450人。隨后6月，又一物流巨頭DB Schenker也宣布將在美國(guó)德州進(jìn)行裁員，且強(qiáng)調(diào)裁員是永久性的。

據(jù)了解，總部位于德國(guó)的DB Schenker是德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商Deutsche Bahn的物流部門，是世界上最大的物流服務(wù)提供商之一。大批行業(yè)巨頭停止招聘或大范圍裁員的背后，是全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)衰退下的“集體過冬”。

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