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臺灣:自行車島

2018-06-05 09:37 來源:互聯(lián)網(wǎng) 字號:【

?? 臺灣制造。這些詞在自行車工業(yè)中已無所不在。臺灣是中國東南沿海的一個小島國,北美人騎自行車的許多部件都是在臺灣生產(chǎn)的。自上世紀70年代以來,臺灣就被稱為“自行車王國”?!皬目蚣?、鏈條、踏板到抓地力、燈光和循環(huán)電腦,這些東西都是在西部沿海的臺中市的工廠里制造的?!?

?? 雖然中國現(xiàn)在也生產(chǎn)了大量的自行車和零部件,但臺灣主要還是落后于低端市場,專注于中檔和高端自行車產(chǎn)品。本土品牌以制造領域的創(chuàng)新和專業(yè)知識而聞名。在最近的一次媒體巡訪中,他們參觀了10家生產(chǎn)設施,并介紹了十幾家臺灣品牌,很明顯,騎行是經(jīng)濟的重要組成部分,而且已經(jīng)持續(xù)了一段時間?,F(xiàn)在臺灣即將舉辦臺灣臺北國際自行車展覽會,有興趣的可以咨詢了解一下。

?? 巨人,世界上大型的自行車公司,成立于1972年,巨人品牌于1981年揭幕。從那時起,捷安特已經(jīng)成為全球自行車生產(chǎn)的領導者,無論是在自己的品牌——捷安特、麗芙和動量——還是越來越多的高端客戶。1985年,它們是第一家批量生產(chǎn)自行車用碳纖維的公司,它們的臺中工廠是一些“競爭”品牌碳纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。非常有趣的是,所有的品牌都被建在一個巨大的屋頂下,通常是并排在裝配線上。在你的上方,自行車車架在迷宮般的傳送帶軌道中移動,從一個部門移動到另一個部門。當自行車以一種看似無窮無盡的方式疾馳而過時,員工們就會迅速地工作起來。2014年,該公司公布了20億美元的公司營收,銷售額為660萬輛(相比1972年的3800輛)。該公司目前擁有9家工廠,其中6家在中國,1家在日本,產(chǎn)品在80個國家有1萬家零售商。巨人是我們旅行的第一站;它戲劇性地設定了規(guī)模。

?? 位于臺中南部的建大輪胎總部,從外部和內(nèi)部看,都是老式學校。建廠于1962年,建廠時是一家自行車輪胎和管廠,后來擴大到生產(chǎn)各種輪胎,除了飛機。這家工廠是工業(yè)廠區(qū),到處都是橡膠味。他們?yōu)榫奕斯?、專業(yè)公司、斯科特公司、梅里達公司、崔克公司生產(chǎn)輪胎……就像我們參觀過的許多工廠一樣,公司在生產(chǎn)過程中與競爭對手保持著密切的聯(lián)系。現(xiàn)在,建大在該地區(qū)擁有6家工廠(包括中國和越南),每天生產(chǎn)數(shù)十萬輪胎。他們雇傭了一萬多名員工,并計劃在2017年再開三家工廠。再一次,當你意識到有多少北美自行車的東西來自世界的這個地方時,你會發(fā)現(xiàn)它的規(guī)模令人難以置信。

臺灣臺北國際自行車展覽會1.png

?? 那周晚些時候,我們參觀了King Roof(車架)、Marwi(一家生產(chǎn)自行車零件的大型生產(chǎn)商,包括世界上相當大一部分的踏板)和KMC Chain(一家聲稱擁有78%全球市場份額的連鎖公司)。根據(jù)KMC的說法,如果你測量自1977年成立以來的所有鏈條,它將延伸超過250萬英里(400萬公里)!我們還參觀了泰雅連鎖、Kind Shock高科技(KS of hydraulic drop-post)和Hubsmith的工廠,進一步闡明了臺灣自行車的連接。

?? 其中一個亮點是Velo Enterprise,它是Stella Yu于1979年創(chuàng)立的Velo saddles、grip和tape的制造商。該公司在臺灣和中國每年生產(chǎn)1500萬套馬鞍和2000萬套馬鞍。余華仍然是該公司的負責人,她熱情洋溢的演講展示了她是如何在這個男性主導的行業(yè)取得成功的。她告訴我們,在傳統(tǒng)的商業(yè)環(huán)境中,她是如何迅速地變得強硬起來,同時又能保持自己的愿景。她解釋說,顏色和設計的靈感來自于風水,而Velo每年都在中國占星術(shù)中制造馬鞍。當晚,俞敏洪帶著我們一行人去了她最喜歡的佛寺,扮演了導游的角色(當然,是去了大家鎮(zhèn)蘭寺,那是供奉女神媽祖的)。她最近關(guān)注的是電動自行車馬鞍(帶有一個內(nèi)置的提手用于提升自行車)和她的激情項目——自行車和兒童馬鞍。Velo承認他們的大部分產(chǎn)品都是化學制品,并聲稱他們嚴格遵守了國際標準,而Yu則專門致力于減少兒童生產(chǎn)線中有毒物質(zhì)的接觸。

?? 我們的最后一次訪問是在Lezyne,一家美國公司,現(xiàn)在已經(jīng)是第九年了,在他們自己的工廠里生產(chǎn)產(chǎn)品,周圍是臺中郊區(qū)的稻田和農(nóng)場。這是這次旅行中最現(xiàn)代化、最友好的地方。Lezyne的設備不是濕熱的,而是通過進口空調(diào)設備來冷卻,以保持生產(chǎn)的舒適性。它也要安靜得多,作為一個全職的機器商店,這不是。Lezyne從經(jīng)過審查的供應商那里獲取大部分零部件,然后在組裝前逐項測試原材料。一旦功能,部件和產(chǎn)品被測試,在包裝后,再次隨機測試。這次旅行的質(zhì)量控制水平超出了其他任何東西。他們新的GPS線路的每一個方面——編碼、電氣、設計、營銷等等——都是在家里完成的。很明顯,Lezyne在各部門都擁有自己的品牌和形象。為了保持更深層次的一致性,或許是一種古怪的放縱,臺灣辦公室是他們在加州圣路易奧比斯波(San Luis Obispo)總部的復制品,看起來就像廚房里擺著的一碗小點心。

臺灣臺北國際自行車展覽會2.png

?? 騎自行車在臺灣

?? 除了臺灣龐大的自行車生產(chǎn)工業(yè)網(wǎng)絡之外,在那里騎行到底是什么感覺?

?? 從街道上看,自行車制造業(yè)對國家的影響越來越明顯。巨人幫助啟動了從臺北開始的YouBike自行車共享計劃,現(xiàn)在包括了10個其他的城市,像臺中沿著海岸。2014年,你的自行車在全國的年客流量比上一年增加了一倍多,達到3000萬人次?;A設施也在建設中?,F(xiàn)在,人們可以在這個國家的大部分地區(qū)騎自行車,而且是在自行車道上騎行。在臺灣大型的內(nèi)陸湖泊——日月潭附近,有一段長長的分離的小徑。

?? 在臺中的街道上,機動踏板車仍然統(tǒng)治著道路;交通和私人汽車占了其余部分。當我在那里的時候,自行車共享在流行的臺中爵士音樂節(jié)的星期天經(jīng)常被使用。除此之外,看到一群騎自行車的人并不常見,只有奇怪的折疊式自行車(20英寸的輪子很流行)和所有的摩托車混在一起。

?? “環(huán)臺之旅”、“巨人之旅”(Giant 's Ride Like King event)和“秋天的臺灣自行車節(jié)”(Taiwan Cycling Festival)給自行車運動帶來了興趣。2016年城市全球大會拉開了在臺北舉行的為期兩周的自行車騎行活動。為期五天的城市騎行項目,緊隨其后的是臺北國際自行車展(亞洲大型的自行車展)和2016年環(huán)環(huán)國際自行車賽(Tour de Taiwan)。

?? 臺灣民眾是否會像運動自行車一樣熱情地擁抱交通自行車運動,還有待觀察。工廠在那里,品牌正在成熟,增加客流量的政治意愿似乎正在追隨。隨著維洛城給城市自行車領域注入了新鮮的想法和能量,自行車分享的增長,以及臺北和其他地方自行車道的擴展網(wǎng)絡,這個小島還有很多可建之處。

?? 正如臺灣自行車協(xié)會(Taiwan Bicycle Association)主席、巨人國際集團(Giant Global Group)首席執(zhí)行官羅康瑞(Anthony Lo)在我們的新聞發(fā)布會上所說,“臺灣已不僅成為制造業(yè)和研發(fā)中心,而且已成為一個自行車島?!薄按罅Πl(fā)展城市自行車友好型城市,將有助于臺灣確保這一新的綽號,并準確地描述他們在全球自行車運動中的地位?!?

??

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