國(guó)際民航組織提高了硬化駕駛艙門要求的重量閾值

　　經(jīng)過(guò)工業(yè)集團(tuán)和飛機(jī)制造商三年的努力，國(guó)際民用航空組織（ICAO）提高了重量閾值，要求用于19或更少乘客座位的飛機(jī)的硬化駕駛艙門，最大認(rèn)證起飛重量為45.5公噸（100,310磅）至54.5公噸（120,152磅）。

　　“這項(xiàng)決定將使全球型號(hào)認(rèn)證和全球范圍內(nèi)使用現(xiàn)有和未來(lái)的擴(kuò)展型商務(wù)飛機(jī)，如龐巴迪全球7000和灣流G650ER，”NBA負(fù)責(zé)安全和便利化的高級(jí)經(jīng)理Sarah Wolf表示?！斑@一變化保持了原始硬化駕駛艙門要求的安全水平，但認(rèn)識(shí)到航空公司服務(wù)和公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)之間的重要區(qū)別?！?/p>

　　國(guó)際公務(wù)航空理事會(huì)（IBAC）與國(guó)際航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)委員會(huì)和飛機(jī)制造商一致，提議對(duì)附件6第1部分 - 國(guó)際商業(yè)航空運(yùn)輸進(jìn)行修改。

　　IBAC總干事庫(kù)爾特·愛(ài)德華茲說(shuō)：“這項(xiàng)工作需要進(jìn)行大量的規(guī)劃，并在國(guó)際民航組織的整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中進(jìn)行，并顯示出國(guó)際民航組織對(duì)更大的運(yùn)營(yíng)能力和行業(yè)發(fā)展的認(rèn)可?！?/p>

　　凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：盈拓國(guó)際展覽導(dǎo)航”的所有作品，版權(quán)均屬于盈拓國(guó)際展覽導(dǎo)航，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。

　　凡注明為其它來(lái)源的信息，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表盈拓國(guó)際展覽導(dǎo)航贊同其觀點(diǎn)及對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。