瓦茨:混合動(dòng)力汽車行業(yè)展望未來的低排放

???? ? ?電動(dòng)汽車，無論是純電池驅(qū)動(dòng)的還是與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)配套的，正在成為一種不可抗拒的力量，至少在底特律的電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車技術(shù)博覽會(huì)上是這樣認(rèn)為的。

???? ? ?可以預(yù)見的是，在底特律的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車技術(shù)博覽會(huì)上，參展商們一致認(rèn)為，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車將很快超過排放二氧化碳的同類汽車。盡管更嚴(yán)格的排放規(guī)定也起到了一定的作用，但這種增長(zhǎng)在很大程度上要?dú)w因于此類車輛性能的不斷提高。此外，大眾提供的各種補(bǔ)貼和激勵(lì)措施，在很大程度上幫助挽回了大眾汽車排放丑聞造成的信譽(yù)損失。

???? ? ?密歇根汽車零部件供應(yīng)商博格華納(Borg Warner)的項(xiàng)目工程師賈雅?阿迪提亞?卡達(dá)加拉(Jaya Adithya Kadagalla)渴望強(qiáng)調(diào)這種即將到來的優(yōu)勢(shì)地位，這是可以理解的。我曾在菲亞特-克萊斯勒(FIAT-Chrysler)工作，我們生產(chǎn)的每一款內(nèi)燃機(jī)車，都有電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種型號(hào)?！?/p>

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???? ? ?雖然電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的大部分注意力都集中在公路消費(fèi)市場(chǎng)，但此次展會(huì)的大多數(shù)參展商實(shí)際上更關(guān)注商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域。伊利諾斯州的農(nóng)業(yè)和挖掘設(shè)備制造商John Deere就是一個(gè)典型的例子，它今年第一次展示了通用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

???? ? ?業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Kerry Koisti強(qiáng)調(diào)了該系統(tǒng)的發(fā)展，他說:“在過去的8 -10年里，我們?cè)趦?nèi)部進(jìn)行了大量的發(fā)展，包括我們自己的汽車電氣化。然而，技術(shù)已經(jīng)被證明對(duì)其他原始設(shè)備制造商是有用的，我們已經(jīng)為那些沒有直接與我們競(jìng)爭(zhēng)的原始設(shè)備制造商提供了報(bào)價(jià)。

???? ? ?“在我們看來，與消費(fèi)者市場(chǎng)一樣，商業(yè)客戶對(duì)減排最感興趣?；旧?，它是由那些為洛杉磯港提供卡車運(yùn)輸服務(wù)的人來駕駛的。這是排放的一大來源，所以他們可以使用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)來減少排放。”

???? ? ?另一個(gè)瞄準(zhǔn)工業(yè)和越野市場(chǎng)的參展商是弗吉尼亞的Inmotion。該公司的主要客戶經(jīng)理邁克爾?拉巴爾(Michael Labarre)認(rèn)為，電力帶來的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于降低污染。他說:“以材料處理行業(yè)為例，與純粹的內(nèi)燃機(jī)相比，電氣化提供了更好的操控性?！?/p>

???? ? ?“還有整體效率的提高。你在一個(gè)點(diǎn)上運(yùn)行柴油，為引擎提供最大的效率，這最終優(yōu)化了你的總發(fā)電水平?！?/p>

???? ? ?在生產(chǎn)現(xiàn)有車型的混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本時(shí)，對(duì)許多制造商來說，在現(xiàn)有設(shè)計(jì)中尋找空間已被證明是一個(gè)問題。然而，密歇根的EMP相信它已經(jīng)克服了這個(gè)特殊的挑戰(zhàn)，至少在公共汽車部門，由于它的精簡(jiǎn)的冷卻系統(tǒng)。

???? ? ?Kevin Puszczewicz，該公司的銷售和客戶服務(wù)總監(jiān)，概述了這是如何在實(shí)踐中工作的，他說:“我們的變速箱冷卻解決方案更多的是一個(gè)集成單元——你可以移除所有的軟管和連接，用這個(gè)包含的模塊替換它們。這樣你就能創(chuàng)造更多的空間，讓你可以裝更多的電池，同時(shí)減輕車輛的整體負(fù)載，減少所需的軟管、電線、銅配件的復(fù)雜性……”

???? ? ?與此同時(shí)，總部位于英國(guó)的Protean Electric公司提供了一款足夠小的電動(dòng)機(jī)，可以安裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車輪子上。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人馬克·波特詳細(xì)介紹了這項(xiàng)技術(shù)的可行性，他說:“我們的新產(chǎn)品Protean Drive是一個(gè)功率為80kW、直徑為1250 nm的輪轂電機(jī)。它有一個(gè)集成的逆變器，集成的控制系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)螺栓在你的懸架的末端，就在你通常會(huì)找到一個(gè)剎車盤的地方。基本上，它可以讓你不需要傳動(dòng)軸，支柱軸和差速器。

???? ? ?“通常，當(dāng)你有一個(gè)現(xiàn)有的底盤，它是相當(dāng)困難的，以改變整個(gè)布局的車輛。然而，有了我們的馬達(dá)，你就可以創(chuàng)造出一種瞬間的混合動(dòng)力——你所需要做的就是給電池找個(gè)地方，把我們的裝置裝到輪子里?！?/p>

???? ? ?雖然改造現(xiàn)有車輛對(duì)Protean的許多客戶來說具有直接價(jià)值，但該公司提供的另一款產(chǎn)品Protean 360似乎為一種全新的城市交通模式開辟了可能性。該系統(tǒng)提供360度旋轉(zhuǎn)裝配的輪內(nèi)電力推進(jìn)，基本上為車輛提供了向任何方向移動(dòng)的設(shè)施——在最緊湊的空間中，從向前移動(dòng)切換到橫向移動(dòng)。

???? ? ?波特?zé)嶂杂趶?qiáng)調(diào)其在小型城市公共交通領(lǐng)域的潛在應(yīng)用，他說:“這是一個(gè)需要大型交通工具的市場(chǎng)，它也需要一個(gè)低地板的輪椅交通工具。”所以，這是一種大型交通工具，能夠進(jìn)入地面平坦的小空間，比如這個(gè)產(chǎn)品，這一切都成為可能?！?/p>

???? ? ?人們也不認(rèn)為電氣化僅限于輪式運(yùn)輸，總部位于喬治亞州的Transfluid已經(jīng)在海上市場(chǎng)上成功推出了柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)。談到這一領(lǐng)域的準(zhǔn)備情況，OEM銷售經(jīng)理Kenny Aulbert說:“總的來說，marine必須是最快扣動(dòng)扳機(jī)的公司。我們已經(jīng)在多艘領(lǐng)航船、客輪和渡輪以及幾艘游艇上安裝了我們的系統(tǒng)。

???? ? ?“雖然我們也收到很多漁民的詢問，但他們對(duì)柴油的態(tài)度很緩慢，因?yàn)椴裼涂梢詼p少捕撈量。對(duì)他們來說，最好的辦法是起航時(shí)用柴油，回去時(shí)用柴油，但在實(shí)際捕魚時(shí)改用電力?！?/p>

???? ? ?拋開更高的效率不談，轉(zhuǎn)向電力的動(dòng)力在很大程度上源于監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取的“胡蘿卜加大棒”的做法。通常情況下，這涉及到對(duì)低污染車輛的排放限制和補(bǔ)貼/獎(jiǎng)勵(lì)的組合。

???? ? ?Inmotion的Labarre指出，在某些行業(yè)，客戶面臨著達(dá)到車輛排放目標(biāo)的壓力。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，你提高能力從一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，這允許你縮小你的柴油使用量，同時(shí)仍然滿足你的峰值液壓要求。在建筑行業(yè)，這是個(gè)大問題，因?yàn)樵S多客戶希望他們的柴油足跡低于規(guī)定的限度。”

???? ? ?根據(jù)Transfluid的奧爾伯特，一些地方比其他地方更強(qiáng)烈地要求改變。他舉了一個(gè)具體的例子說:“現(xiàn)在在米蘭，公交車和出租車不能使用傳統(tǒng)的引擎。它必須是混合動(dòng)力或全電動(dòng)的?！?/p>

???? ? ?然而，通向電力未來的道路仍有許多障礙。盡管大多數(shù)參展企業(yè)都把重點(diǎn)放在商用和工業(yè)車輛上，但許多人認(rèn)為，來自經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師的阻力是個(gè)問題，他們不愿第一個(gè)改用電力。電池的成本和性能也經(jīng)常被提及，作為削弱電力推進(jìn)的吸引力。

???? ? ?根據(jù)這兩個(gè)問題的經(jīng)驗(yàn)，奧爾伯特說:“總的來說，最大的問題是電池，占成本的60%或更多。我們使用磷酸鐵鋰，這是目前最好的。大約是每千瓦時(shí)1000到1100美元。所以，如果你想要8小時(shí)的電池供電，你需要花費(fèi)大約8000到10000美元。

???? ? ?“很多時(shí)候，這也會(huì)說服一位工程師改變主意。通常，他們不想把自己的名字寫在上面，也不想成為那個(gè)說他們嘗試了，但沒有成功的人。”

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