2020年全球電動汽車銷量將下降18%

?? ? ?據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)周二報(bào)道，2020年全球電動乘用車銷量將下降18%，至170萬輛，因?yàn)楣跔畈《敬罅餍杏绊懥讼M(fèi)者支出。然而，這將被傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車銷量更大幅度的下降所抵消。

?? ? ?BNEF在其長期電動汽車展望報(bào)告中稱，疫情已導(dǎo)致電動汽車銷售連續(xù)10年增長陷入停滯。然而，從更樂觀的角度來看，展望更綠色的未來，BNEF表示，內(nèi)燃機(jī)或ICE的銷量將下降約23%，而交通運(yùn)輸?shù)拈L期電氣化預(yù)計(jì)將在未來幾年加速。

?? ? ?研究顯示，到2040年，電動汽車將占全球新乘用車銷量的58%，占全部汽車銷量的31%。到那一年，它還將占道路上所有市政巴士的67%，加上兩輪車的47%和輕型商用車的24%。

?? ? ?這些預(yù)測對石油和電力市場有著重大影響。BNEF的分析顯示，交通電氣化，特別是以兩輪車形式出現(xiàn)的電氣化，已經(jīng)在每天減少近100萬桶的石油需求，到2040年，每天將減少1760萬桶。研究報(bào)告顯示，到2040年，所有類型的電動汽車將使全球電力需求增加5.2%。

?? ? ?BNEF高級運(yùn)輸主管Colin McKerracher說:“新型冠狀病毒病將導(dǎo)致2020年全球汽車銷量大幅下滑。這讓人們對汽車制造商的優(yōu)先事項(xiàng)及其為轉(zhuǎn)型提供資金的能力產(chǎn)生了難以回答的問題。長期趨勢沒有改變，但未來3年市場將是顛簸的?！?br/>

?? ? ?2020年前景

?? ? ?標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏分析公司(S&P Global Platts Analytics)預(yù)計(jì)，2020年電動車銷量將達(dá)到197萬輛，同比下降11.2%。預(yù)計(jì)到2040年，全球?qū)⒂?670萬輛電動汽車上路。甚至在大流行之前，普氏能源咨詢公司(Platts Analytics)就預(yù)計(jì)2020年電動汽車銷量同比將略有下降，幾乎完全是由于中國整體經(jīng)濟(jì)放緩。

?? ? ?然而，歐洲汽車制造商協(xié)會(European Automobile Manufacturers Association，簡稱ACEA)最近表示，今年第一季度，在注冊量總體下滑的背景下，歐洲電動汽車銷量同比增長逾一倍，達(dá)到6.8%，即16.7132萬輛。

?? ? ?BNEF的分析顯示，全球內(nèi)燃機(jī)汽車銷量在2017年見頂，在危機(jī)后短暫復(fù)蘇后，將繼續(xù)長期下滑。

?? ? ?英國汽車制造商和交易商協(xié)會(Society of Motor Manufacturers and Traders)的數(shù)據(jù)顯示，4月份英國新車注冊數(shù)量為4321輛，同比下降97.3%。SMMT預(yù)計(jì)，2020年全年新車登記數(shù)量將為168萬輛，為1992年以來的最低水平。

?? ? ?考慮到嚴(yán)重扭曲的銷售，英國電動汽車占市場的31.8%，高于一年前的0.9%。

?? ? ?BNEF峰會期間2020年慕尼黑,現(xiàn)場直播事件周二播出,哈拉爾德Hendrikse,汽車研究摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析師說,他看到一些汽車行業(yè)復(fù)蘇,各種政府刺激措施,被禁錮的需求鎖定后斷言,但擔(dān)心該行業(yè)的長期前景。

?? ? ?不過，他認(rèn)為汽車行業(yè)將繼續(xù)投資電動汽車，因?yàn)椤皬膽?zhàn)略上講，他們不會削減未來的開支”。相反，他預(yù)計(jì)將對遺留業(yè)務(wù)部門進(jìn)行精簡，并將重點(diǎn)放在利潤最高的業(yè)務(wù)上。

?? ? ?該公司表示:“盡管2021年汽車銷量將出現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁的v型復(fù)蘇(由于對病毒的擔(dān)憂，可能會有更多首次購車者尋求替代公共交通工具)，但普氏分析認(rèn)為，直到2022-2025年，全球汽車銷量都不會恢復(fù)到2019年的水平?！?br/>

?? ? ?不同意見的主要共識是電動汽車的趨勢將會持續(xù)下去。

?? ? ?杰富瑞(Jefferies)股票研究分析師克里斯?拉菲米納(Chris LaFemina)對標(biāo)普全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)表示，電動汽車的趨勢“非常明顯，電動汽車將繼續(xù)占據(jù)市場份額”。和其他人一樣，他說，由于消費(fèi)者需求和環(huán)境監(jiān)管的加強(qiáng)，汽車現(xiàn)在過于關(guān)注電氣化的趨勢。

?? ? ?他補(bǔ)充說，預(yù)計(jì)的電動汽車銷售壓力是由病毒導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)低迷造成的，而不是消費(fèi)者的選擇。

?? ? ?充電基礎(chǔ)設(shè)施

?? ? ?生態(tài)和包容性轉(zhuǎn)型部法國能源和氣候局局長Laurent Michel表示，成功部署充電基礎(chǔ)設(shè)施對于電動汽車的快速普及至關(guān)重要。

?? ? ?BNEF電氣化運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人Aleksandra O'Donovan表示:“我們估計(jì)，到2040年，全球?qū)⑿枰s2.9億個(gè)充電站，其中包括1200萬個(gè)公共場所充電站，涉及累計(jì)投資5000億美元。”

?? ? ?BNEF估計(jì)，家庭、工作場所和私人商業(yè)收費(fèi)將占這一投資的78%。到2040年，各國對公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資累計(jì)將達(dá)到1110億美元。到本世紀(jì)20年代，隨著利用率的提高，私營部門可以提供大部分利潤，但一些地區(qū)可能需要政府的支持。

?? ? ?目前，全球共有700多萬輛電動汽車，50多萬輛電動公交車，近40萬輛電動貨車和卡車，1.84億輛電動摩托車、小型摩托車和摩托車在路上行駛。今天路上的大多數(shù)電動巴士和電動兩輪車都在中國。

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