未來(lái)機(jī)器可實(shí)現(xiàn)基于狀態(tài)的維護(hù)

　　您的汽車制造商可能建議您的車輛換油隔。達(dá)到預(yù)定里程后，儀表板上的指示燈會(huì)閃爍，提醒您是時(shí)候開車進(jìn)行維修了。

　　雖然建議的時(shí)間間隔是多年經(jīng)驗(yàn)和分析的結(jié)果，但它基本上歸結(jié)為基于數(shù)據(jù)平均值和車輛規(guī)格的有根據(jù)的猜測(cè)。根據(jù)您的駕駛風(fēng)格、環(huán)境條件和您的車輛狀況，預(yù)估結(jié)果可能會(huì)有所不同，這將導(dǎo)致您可能會(huì)為您的車提供或早或晚的服務(wù)。

　　所有行業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)也是如此。傳統(tǒng)上，日常維護(hù)是根據(jù)計(jì)劃維護(hù)執(zhí)行的，這意味著可能會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和資源來(lái)執(zhí)行不必要的維修和更換。如果該系統(tǒng)未按計(jì)劃維護(hù)到期，則可能會(huì)忽略早于計(jì)劃發(fā)生故障的組件，從而導(dǎo)致故障。

　　輸入基于條件的維護(hù)與計(jì)劃的定期維護(hù)不同，基于狀態(tài)的維護(hù)或CBM使用從系統(tǒng)本身收集的數(shù)據(jù)來(lái)確定何時(shí)需要維修。根據(jù)資產(chǎn)的狀況而不是日期，根據(jù)需要進(jìn)行維護(hù)。通過(guò)在最佳時(shí)間安排維護(hù)并在可能的情況下解決生產(chǎn)計(jì)劃，CBM可以防止不必要的停機(jī)時(shí)間并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低成本并提高效率。

　　但是，僅僅收集數(shù)據(jù)是不夠的。有很多數(shù)據(jù)需要處理，過(guò)濾掉不相關(guān)的數(shù)據(jù)變得越來(lái)越重要。貨船通常生成一個(gè)報(bào)告，每天2.5 GB的數(shù)據(jù)。隨著系統(tǒng)變得越來(lái)越緊密，這個(gè)數(shù)字將成倍增長(zhǎng)。在最近發(fā)布的“ 2030年全球海洋技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告”中，勞埃德船級(jí)社報(bào)告稱，到2020年，年度數(shù)據(jù)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加4,300％，到2030年才會(huì)進(jìn)一步增加。所有這些數(shù)據(jù)必須正確解釋為可用信息，以提供明確的信息。

　　所以它肯定有起伏，轉(zhuǎn)向基于狀態(tài)的維護(hù)確實(shí)需要一些認(rèn)真的計(jì)劃。在舊機(jī)器上安裝傳感器和其他監(jiān)控設(shè)備可能會(huì)非常棘手，并且可能無(wú)法在操作期間訪問(wèn)所有區(qū)域進(jìn)行點(diǎn)測(cè)量。實(shí)施的初始成本可能很高，因?yàn)樾枰獙?duì)測(cè)量設(shè)備和員工培訓(xùn)進(jìn)行投資。因此，CBM通常保留用于需要高度可靠性的生產(chǎn)關(guān)鍵系統(tǒng)。然而，這將改變，因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步可能會(huì)降低未來(lái)的初始成本，使基于狀態(tài)的維護(hù)更加廣泛可用。

　　凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：盈拓國(guó)際展覽導(dǎo)航”的所有作品，版權(quán)均屬于盈拓國(guó)際展覽導(dǎo)航，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。

　　凡注明為其它來(lái)源的信息，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表盈拓國(guó)際展覽導(dǎo)航贊同其觀點(diǎn)及對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。