海運(yùn)單就是SEA WAYBILL(SWB)。
海運(yùn)單的放貨方式在本質(zhì)上跟電放沒有區(qū)別,都是憑收貨人的公司證明放貨。區(qū)別是海運(yùn)單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運(yùn)單正本基本上就是廢紙一張,因?yàn)樘嶝浉静挥檬裁凑?,一份正本?fù)印件就夠了,更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字樣涂掉也可以提貨,從中大家可以體會(huì)到海運(yùn)單和提單差別。
對(duì)于船公司來說,提單和海運(yùn)單的差別反映到艙單上,只是BILL TYPE的不同。如果船公司目的港收到的艙單BILL TYPE是提單,那么就要憑正本提單放貨或電放放貨,如果船公司目的港收到的艙單BILL TYPE是海運(yùn)單,那么就可以憑收貨人的身份證明放貨。
海運(yùn)單是一種方便快捷的放貨方式,據(jù)稱運(yùn)往歐洲的船上裝的柜子60%以上都是做海運(yùn)單的。但它同時(shí)也是一種對(duì)船公司風(fēng)險(xiǎn)較大的放貨方式,因?yàn)樵谶\(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下,裝貨港這邊海運(yùn)費(fèi)還沒收到,目的港那里貨物已經(jīng)被收貨人提走了。這就可以解釋為什么一些中、小客戶向船公司提出做SWB,總是被人家嗤之以鼻了。一般的船公司對(duì)SWB控制得都比較嚴(yán),什么樣的客戶去什么樣的港口用什么樣的付費(fèi)方式能做SWB都規(guī)定得清清楚楚。開門做生意嗎,誰愿意去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?