航班比特幣：運營商進入加密貨幣世界

　　一些尋求滿足消費者需求的包機公司正在接受一種新的支付方式：比特幣。

　　比特幣是世界上第一個也是價值最高的分散數(shù)字貨幣，這意味著所有交易都直接在沒有中央管理員或中間人的用戶之間進行。它是加密貨幣最受認可的例子，這是一種由稱為“區(qū)塊鏈”的技術構建的數(shù)字資產(chǎn)，這是一種用于記錄交易歷史的公共，不可更改的分類帳。

　　最初與地下互聯(lián)網(wǎng)相關，比特幣（以及像以太坊和漣漪這樣的競爭對手）等加密貨幣在主流業(yè)務中變得越來越普遍。包機公司開始接受加密貨幣的原因有多種，但最常見的因素是客戶反饋。

　　PrivateFly的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞當·斯維德爾（Adam Twidell）最初通過飛行后客戶評論中的一個問題轉(zhuǎn)向比特幣的商業(yè)可能性：“我可以在下次支付比特幣嗎？”

　　“我開始調(diào)查，找不到不接受它的理由，”Twidell說，他的公司在2014年開始接受比特幣支付。

　　在了解了設置公司的安全加密貨幣錢包是多么簡單之后，一個有效存儲比特幣，實現(xiàn)交易和監(jiān)控用戶平衡的軟件程序，決定最終歸結為提供最佳的客戶服務體驗。

　　“我們沒有奢侈品作為包機公司向我們的客戶指示他們?nèi)绾闻c我們互動，”Twidell說?！氨忍貛胖皇俏覀兎旁诳蛻裘媲暗牧硪环N付款方式，歡迎他們使用或不使用?！?/p>

　　加密貨幣支付選項也可能為新客戶敞開大門。Bloomberg最近報道稱，超過58％的美國比特幣投資者年齡介于18至34歲之間，根據(jù)PrivateFly的飛行顧問Wasim Omar的說法，該公司的內(nèi)部報告顯示其比特幣客戶平均比普通客戶年輕四歲。

　　正如Monarch Air Group執(zhí)行董事David Gitman最近發(fā)現(xiàn)的那樣，比特幣投資者可能會為包機公司提供新的客戶，而這些人也對市場力量有了過多的了解。

　　當比特幣價格下跌時，[支付加密貨幣航班的利息]明顯下降，吉特曼表示，指的是在2017年底的嚴重市場調(diào)整期間，該貨幣價值損失了近50％的價值。

　　Gitman認為比特幣的價格與消費者將其用作支付方式的利益之間存在直接關聯(lián)。他說，如果業(yè)主認為他們的投資將來會更有價值，他們會更加猶豫不決。

　　Premium Jet AG的董事總經(jīng)理Fabio Hausammann于2017年開始接受比特幣，他相信其有可能提供更好的客戶便利，但承認不可預測的估值“絕對是加密貨幣的下行”。

　　“貨幣的波動顯然是一個問題，”Hausammann說?！拔覀儾榭戳怂⒔⒘藘?nèi)部計算模型;因此，當我們將航班價格從歐元轉(zhuǎn)換為加密貨幣時，我們會添加一些內(nèi)容，以便對我們進行一些保護。”

　　限制風險的一種方法是通過使用BitPay或Coinbase等交易所將比特幣轉(zhuǎn)換為法定貨幣，立即實現(xiàn)比特幣的現(xiàn)金價值。這最大限度地減少了任何資本收益或損失，因為美國國稅局目前將比特幣視為財產(chǎn)（受標準資本資產(chǎn)稅限制），并消除了追蹤交易比特幣的調(diào)整基礎的持續(xù)需求的負擔。

　　將比特幣支付快速轉(zhuǎn)換為包機首選貨幣的能力是Gitman不太關注潛在崩潰而不是滿足當前消費者需求的原因之一。

　　“有人說，泡沫將在今天，明天，一年后破裂;有人說這是新的支付方式，“他說?！霸谖铱磥恚銈€人持哪種觀點并不重要。無論明天與否，今天都是現(xiàn)實。”

　　凡本網(wǎng)注明“來源：盈拓國際展覽導航”的所有作品，版權均屬于盈拓國際展覽導航，轉(zhuǎn)載請注明。

　　凡注明為其它來源的信息，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表盈拓國際展覽導航贊同其觀點及對其真實性負責。